El Isuzu D-Max es un eficiente pick-up de la marca japonesa, especialista en la fabricación de camiones y vehículos comerciales. Acumula más de 60 años fabricando pick up, más de 20 años desde la primera versión del D-Max, con más de 100 países donde el D-MAX se distribuye.El nuevo D-Max mantiene su esencia, con un destacable comportamiento tanto en carretera como en rutas 4X4. Pero además incorpora importantes novedades, tanto técnicas como estéticas y de equipamiento.Noticia Relacionada Los lectores de ABC pueden votar estandar No Estos son los candidatos al Premio ABC al Mejor Coche del Año 2025 Canal MotorLa oferta se reduce a 2 tipos de cabinas -Space y Crew- todas ellas con tracción 4×4, transmisión automática y asociadas al ya conocido motor diésel de 4 cilindros y 164 CV. En cuanto a la tracción, un sistema inteligente nos ayuda a solventar cualquier situación complicada enviando la potencia a la rueda que cuenta con más agarre. Puede utilizarse en combinación con el bloqueo diferencial, y en cualquier modo de tracción (2H trasera, 4H y 4L).El aspecto exterior de la nueva D-Max es sensiblemente más agresivo que el de su predecesor, y se basa en el concepto estilístico Origami Miura japonés (conocido sistema de crear fiturras mediante el plegado de papel), en el que las líneas se pliegan sobre si mismas para dar al conjunto un aspecto mucho más musculoso.El interior ha sido completamente actualizado. El volante, el salpicadero y, sobre todo, el sistema de infoentretenimiento son completamente nuevos. Todas las versiones incorporan pantalla multimedia central de 8 pulgadas (9 pulgadas la versión tope de gama Nitro Sport) y un cockpit semi digital para el conductor de 7,2 pulgadas.La nueva D-Max es un pick up 4×4 destinado a trabajar en las condiciones más duras, tanto por la capacidad de carga de su cajón posterior, su capacidad de arrastre, que alcanza las 3,5 toneladas. Los precios parten de 34.200 euros, hasta los 43.800 del tope de gama.ISUZU D-MAX SUZU, el fabricante Japonés de vehículos más longevo del mundo, con más de 100 años de vida y cuyos orígenes se remontan a 1916, presenta estos días la nueva versión de su reconocida Pick Up D-MAX ISUZU, con un prestigio mundial como fabricante global de vehículos comerciales e industriales, se enorgullece de haber transmitido el ADN de sus camiones a la fabricación del Pick Up La marca suma más de 60 años fabricando pick up, más de 20 años desde la primera versión del D-Max El nuevo D-Max mantiene la esencia de este eficaz y robusto pick up, pero incorpora importantes novedades, tanto técnicas como estéticas y de equipamiento La gama actual se simplifica notablemente para adaptarse tanto a la nueva y estricta normativa europea de emisiones (E6), como a la de los nuevos sistemas de ayuda a la conducción (ADAS) La oferta se reduce a 2 tipos de cabinas -Space y Crew- todas ellas con tracción 4×4, transmisión automática y asociadas al ya conocido motor diésel de 4 cilindros y 164 CV Este propulsor ofrece un excelente rendimiento en cualquier régimen de revoluciones, una eficacia sobrada en cualquier situación y una durabilidad fuera de toda duda. Todo ello convierte a la D-Max en el aliado perfecto para las labores más duras El aspecto exterior de la nueva D-Max es sensiblemente más agresivo que el de su predecesor Parte del concepto estilístico Origami Miura japonés, en el que las líneas se pliegan sobre si mismas para dar al conjunto un aspecto mucho más imponente y musculoso as principales modificaciones estéticos afectan al frontal, donde cambia la calandra, los faros y el capó y la trasera, resaltando los nuevos grupos ópticos, así como un portón de nuevo cuño. También son de nuevo diseño las llantas y los faldones laterales La nueva D-Max es un pick up 4×4 destinado a trabajar en las condiciones más duras, tanto por la capacidad de carga de su cajón posterior, su capacidad de arrastre, que alcanza las 3,5 toneladas La nueva D-Max equipa una novedad importante dentro de su completo sistema de tracción integral: el Rouge Terrain Este sistema, que se suma al bloqueo del diferencial y al control de tracción, optimiza la motricidad en situaciones extremas y sobre cualquier tipo de superficie, limitando la pérdida de motricidad en las ruedas con menos adherencia y enviando más par motor a aquellas ruedas con más agarre Es un sistema inteligente que nos ayuda a solventar cualquier situación complicada, y que puede utilizarse en combinación con el bloqueo diferencial, y en cualquier modo de tracción (2H, 4H y 4L), siendo un valor añadido y diferencial frente a su competencia el nuevo modelo ya está en los concesionarios y que el fabricante se ha asegurado de disponer de un importante suministro que permita a su red de Concesionarios poder hacer entregas inmediatas El interior ha sido completamente actualizado para hacerlo más ergonómico y funcional El volante, el salpicadero y, sobre todo, el sistema de infoentretenimiento son completamente nuevos, lo que redunda en un mayor confort y seguridad en la conducción Todas las versiones incorporan pantalla multimedia central de 8 pulgadas (9 pulgadas la versión tope de gama Nitro Sport) y un cockpit semi digital para el conductor de 7,2 pulgadas, donde el conductor puede recibir información en tiempo real muy completa del vehículo y de todos los sistemas de ayuda a la conducción disponibles La nueva D-Max es un pick up 4×4 destinado a trabajar en las condiciones más duras, tanto por la capacidad de carga de su cajón posterior, su capacidad de arrastre, que alcanza las 3,5 toneladas El nuevo D-Max mantiene la esencia de este eficaz y robusto pick up, pero incorpora importantes novedades, tanto técnicas como estéticas y de equipamiento La gama actual se simplifica notablemente para adaptarse tanto a la nueva y estricta normativa europea de emisiones (E6), como a la de los nuevos sistemas de ayuda a la conducción (ADAS) La oferta se reduce a 2 tipos de cabinas -Space y Crew- todas ellas con tracción 4×4, transmisión automática y asociadas al ya conocido motor diésel de 4 cilindros y 164 CV
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