El presidente de Renfe, Raül Blanco, dejará este mes la presidencia de Renfe por motivos personales tras casi dos años en el cargo. La salida, «de mutuo acuerdo con el Ministerio de Transportes» se producirá el próximo 14 de enero, y Blanco abandonará el sector público para «centrarse en nuevos objetivos profesionales en el ámbito privado», explican fuentes de Renfe a este periódico.El catalán desembarcó en Renfe en febrero de 2023, tras la dimisión de Isaías Táboas, por el polémico fallo en el diseño de los trenes encargados para Asturias y Cantabria que no cabían en los túneles. Una controversia que también forzó la salida de la entonces secretaria de Estado de Transportes, Isabel Pardo de Vera. Su llegada fue sorpresiva pues pocas semanas antes había sido destituido como secretario general de Industria y Pyme del Ministerio de Industria por el atasco de los Perte para el vehículo eléctrico.Blanco llegó a Renfe en un momento crucial, lidiando con una guerra de precios en la alta velocidad ferroviaria -que todavía continúa- que ha trastocado las cuentas del operador público. Durante su mandato se ha llevado a cabo una profunda reestructuración en la organización de la compañía para poder sobrevivir en un nuevo entorno en el que la competencia en la alta velocidad llegará a todos los corredores y en el que también se prevé la liberalización los servicios de Cercanías y de Media Distancia. Como parte de esa revolución plasmada en el Plan Estratégico 2028, también se ha consolidado la apuesta por la internacionalización de Renfe, que Blanco impulsó con la creación en 2023 de Renfe Proyectos Internacionales, presente ya en más de 10 países.Desde Renfe destacan que en la etapa de Blanco ha servido para «culminar la modernización de la compañía con el cambio de los equipos de dirección, con la llegada de perfiles profesionales independientes y paritarios a los Consejos de Administración del grupo, y con la mejora de las normas de transparencia y compliance en el seno de la empresa». Recalcan que durante su mandato se ha reducido un 83% las pérdidas obtenidas pasando de los 123,4 millones de euros en 2023 a los 20 millones de euros de números rojos en 2024. Unos números con los que creen que en 2025, la compañía del Estado volverá a tener números positivos.(Habrá ampliación).
Leave a Reply