Con el soterramiento de la A-5 en marcha, el alcalde de Madrid, José Luis Martínez-Almeida, ha presentado este miércoles su segunda gran obra de este mandato, el Parque Ventas, una plataforma verde de 16.379 metros cuadrados y 197 metros de longitud que cubrirá la M-30 a la altura de la Quinta de Fuente del Berro, a 300 metros al sur de la plaza de toros, conectando los barrios de Salamanca y Ciudad Lineal. Los trabajos, que supondrán una inversión de 70.4 millones de euros, comenzarán en mayo o junio y se prolongarán hasta primavera de 2027.Este espacio conectará las dos orillas de la carretera de circunvalación a través de ocho pasarelas y contará con zonas peatonales, ajardinadas y estanciales en las que se plantarán 591 nuevos árboles y más de 48.800 arbustos. Además, habrá más de 2.150 metros cuadrados de praderas y se instalarán juegos infantiles, equipamientos de calistenia, una pequeña zona de actuaciones al aire libre con un graderío de poca altura, dos kioscos, fuentes, bancos y papeleras.«Esta obra continúa el imparable proceso de transformación urbana que estamos realizando en este mandato y en el que hemos invertido más de 2.000 millones de euros: el soterramiento de la A-5, la reforma del nudo norte de la Castellana y este Parque Ventas«, destacó el alcalde, que ha presentado el proyecto acompañado por Inma Sanz, vicealcaldesa de la ciudad, Paloma García Romero, delegada de Obras y Equipamientos y las concejalas de Salamanca, Cayetana Hernández de la Riva, y de Ciudad Lineal, Nadia Álvarez. »Parque Ventas es también un proyecto de reequilibro territorial, que unirá dos distritos separados ahora por 16 carriles por los que circulan cada día 1,4 millones de vehículos. Además mejora el espacio público y mejorar las condiciones de sostenibilidad de la ciudad«, añadió.Un carril cortadoEn un principio, se habló de este proyecto como el cubrimiento del Puente de Ventas, pero fuentes del área han explicado que en ese punto se cuencuentran las instalaciones de Metro y un depósito del Canal de Isabel II que harían inviable la conexión de la plataforma. Además, el tramo elegido discurre en trinchera a un nivel inferior al de la ciudad a ambos márgenes de la infraestructura, lo que facilitará los trabajos. Durante el transcurso de estos trabajos, explican desde el área de Obras, nunca se cortará el tronco central, sino que a priori solo se verá afectado un carril de la vía de servicio. Se ha priorizado el uso de elementos prefabricados para que su montaje in situ sea más ágil y se pueda minimizar la afección al tráfico.Mejoras en ambas orillasPara minimizar el impacto en la vegetación del parque de la Fuente del Berro, el trazado y la cimentación de las pasarelas peatonales se supeditará a la ubicación de los árboles y caminos existentes, que conservarán su diseño actual. El itinerario de la calle de Ramón de Aguinaga, que actualmente desemboca en la pasarela del mismo nombre, se potenciará como acceso principal al nuevo espacio desde la zona suroeste, lo que se llevará a cabo transformando esta calle en vía de plataforma única y creando unas nuevas escaleras que conectarán directamente con la actual pasarela de Ramón de Aguinaga sobre la M-30.En el extremo norte del parque de la Fuente del Berro, se remodelarán el parque infantil y el área canina existentes, a lo que se añadirá la reforma de la calle de Alejandro González y de la plaza de la América Española, que supondrán la conexión de la calle de Alcalá con el nuevo espacio sobre la M-30. La calle de Alejandro González será reordenada para facilitar el tránsito y en la plaza de la América Española, se peatonalizará la parte este del actual anillo de circulación.Además, en el lado de Ciudad Lineal se remodelarán completamente todos los espacios libres que existen entre los bloques de viviendas y la M-30 en el entorno de la calle de Antonio Pirala. Este flanco contará con un nuevo paseo peatonal cuya anchura se ampliará gradualmente hacia el norte. La zona contará con espacios infantiles, deportivos y para mayores. Por su parte, el espacio reservado actualmente al tráfico rodado se integrará con el paseo peatonal, generándose un vial de coexistencia en plataforma única. El proyecto también incluye el sector situado más al norte del parque de Antonio Pirala, que conecta con la calle de Alcalá.
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