El Ministerio de Transportes acaba de adjudicar ‘su’ primer tramo de la SE-40 seis años y medio después de llegar Pedro Sánchez al Gobierno. Se trata del que conectará Valencina de la Concepción con Salteras , uno de los cinco del arco norte de la segunda circunvalación de Sevilla que todavía no están construidos, cuyas obras se han encargado a Azvi y Martín Casillas por un presupuesto total de 130,7 millones de euros (IVA incluido) y 48 meses de plazo de ejecución. Sin embargo, pese a que el inicio de los trabajos está previsto para este mismo 2025, según el pliego de cláusulas administrativas de la contratación, el grueso de la inversión de ha aplazado a 2028 . Es decir, que el departamento que dirige el ministro Óscar Puente ha pospuesto a la última de las cuatro anualidades casi el 54 por ciento del montante total de las obras , en concreto 70,4 millones de euros. El resto de los pagos están fijados de la siguiente manera: 10,3 millones en 2025, 25 para 2026 y otros tantos para 2027, a los que se le sumarán los 70,4 de 2028. Para entonces, será otro gobierno central el que tenga que presupuestar esa cantidad.Como ya avanzó ABC de Sevilla, se trata de una estrategia que el Ejecutivo de Sánchez ha evidenciado con la SE-40, retrasando no sólo la redacción de los proyectos y su licitación, sino también la inversión troceando las cantidades para que las más cuantiosas se tengan que abonar una vez acabe esta legislatura. Este periódico informó el pasado mes de septiembre que el Gobierno de España había frenado el anuncio de la licitación del tramo Espartinas-Valencina de la Concepción de la SE-40 porque el Ministerio troceó el contrato en tres anualidades, dejando para la última el grueso de la inversión para retrasar la obra. El propio ministro se comprometió a que la licitación del tramo de Espartinas a Valencina se publicase en agosto, pero siete meses después aún no se sabe nada. Sí se ha adjudicado ahora el tramo que estaba en concurso desde mayo de 2024, que es el anterior -de Valencina a Salteras-, y en las anualidades se confirma lo que ABC ha venido publicando estos meses tras la denuncia de Gaesco y los ingenieros: los pagos se aplazan para que los afronte el siguiente gobierno. Esto llega, además, en un contexto en el que el Ejecutivo de Sánchez ha puesto en el cesto del medio plazo todos los proyectos de las infraestructuras que tiene pendientes con Sevilla. De esta forma, en estos dos años que le quedan -salvo que se adelanten las elecciones generales- debe estar licitada la obra del puente de la SE-40 siempre que los ingenieros no logren tumbar el encargo a Ineco, que acaba de empezar la redacción del proyecto. Y, para 2027, al menos el tramo de Espartinas a Valencina tiene que estar también adjudicado . De esta forma, todas las obras y sus principales inversiones se tendrán que afrontar ya en la próxima legislatura, coincidiendo en tiempo, por lo que obligará al siguiente gobierno que llegue a dedicar a Sevilla una cuantía económica no vista desde antes de la Expo de 1992.El tramo adjudicadoEl tramo cuyas obras deben comenzar este mismo año (Valencina-Salteras) tendrá una longitud de 8,4 kilómetros, incluyendo un viaducto, seis pasos inferiores, cinco pasos superiores y otras estructuras de enlace. El puente se ubica en los 500 metros del tramo y cada tablero contará con tres vanos, uno central de 43 metros de longitud, y dos laterales de 42,35 metros. La estructura salva una vaguada de 22 metros de altura máxima con un viaducto por calzada de unos 129 metros de longitud y cuatro carriles en total.En el kilómetro 8,3, el tramo salvará el cruce con la carretera N-630 mediante una estructura de unos 15 metros de longitud. A continuación, al final de este, se ubica el enlace con la A-66, situado en la vertiente derecha del arroyo del Polvillo, dirección Sevilla y Mérida.La vía tendrá dos calzadas, formadas por tres carriles de 3,5 metros de ancho para sentido, un arcén exterior de 2,5 metros y uno interior de un metro de ancho, y mediana.El subdelegado del Gobierno en Sevilla, Francisco Toscano , valoró ayer la noticia de la adjudicación de este tramo de la SE-40, que «forma parte de un proyecto global para cerrar de manera completa la circunvalación SE-40 de la que como bien sabemos ya hay cinco tramos en servicio en este momento». Toscano recordó que hace unos días salió a licitación la subcontratación de la redacción del proyecto del puente de la SE-40 que conectará Coria del Río con Dos Hermanas, y «hoy traemos una buena noticia con esta nueva adjudicación de la obra de un nuevo tramo en el firme compromiso del Gobierno de España con una infraestructura imprescindible para el desarrollo económico y social de nuestra provincia».
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