Almeida ha anunciado que las obras del futuro circuito de Fórmula 1 , que se inaugurará en 2026 como nuevo escenario del Gran Premio de España, pueden arrancar en mayo una vez que el ayuntamiento conceda la licencia necesaria después de Semana Santa. «Nosotros hemos licitado ya el contrato de ejecución de las obras del circuito, vamos a conceder la licencia inmediatamente, con lo cual las obras, en principio, deberían poder comenzar en el mes de mayo para albergar el calendario del año 2026», ha anunciado el alcalde esta mañana en una entrevista en ‘Buenos Días, Madrid’. El proyecto que albergará la capital hasta 2035 está cada vez más cerca de hacerse realidad. El pasado 20 de febrero, el Ayuntamiento de Madrid celebró una comisión extraordinaria y urgente de Urbanismo, Medio Ambiente y Movilidad para aprobar el Plan Especial promovido por el Consorcio Institución Ferial de Madrid (Ifema) que redefinirá el ámbito del Parque Ferial Juan Carlos I. La propuesta recibió el rechazo de Más Madrid y PSOE y la abstención de Vox. Los vecinos, desde la tribuna de invitados, también mostraron sus suspicacias a este proyecto. Sin embargo, los votos en solitario del PP dieron el penúltimo ‘sí’ al Plan Especial.Cinco días después, el Pleno del Ayuntamiento de Madrid dio luz verde al Plan Urbanístico, que permitirá generar unos incrementos de edificabilidad que ya estaban contemplados en el Plan General. Entonces, el delegado de Urbanismo, Medio Ambiente y Movilidad, Borja Carabante, detalló que este plan, que recibió 66 alegaciones, salió en octubre a información pública y se aprobó en Junta de Gobierno un mes después. Noticia Relacionada estandar Si La ‘reconversión’ de Ifema que acogerá el circuito de Fórmula 1, lista para ser aprobada Helena CortésSegún consta en el plan ambiental del proyecto , que va a afectar tanto al recinto actual de IFEMA Madrid como a la ampliación prevista al norte de la M-11 (un ámbito de 1.157.735 metros cuadrados ubicado en el distrito de Barajas), para hacerlo viable se van a crear nuevos aparcamientos para asistentes VIP (más de 5.000 plazas); se va a reforzar el transporte público, especialmente durante las horas de entrada y salida (Más de un 60% de los asistentes optarán por esta modalidad); y se va a implementar autobuses lanzadera desde Plaza de Castilla y el intercambiador de Avenida de América para trasladar a las decenas de miles de aficionados que se calcula que accederán al recinto ferial durante el fin de semana de las carreras. Según el expediente, se prevé un incremento de la edificabilidad del cuatro por ciento de Ifema, hasta los 353.600 metros cuadrados. Asimismo, se establecerá el reajuste de la zonificación interna para hacer posible la implantación del circuito y se flexibilizará el uso de los espacios libres y, dentro de ellos, se definen unas áreas denominadas ‘LA-RS’ que se corresponden con dos franjas de terrenos (una al norte del ámbito y otra en la esquina suroeste).El regidor ha aplaudido que «después de más de 40 años la Fórmula 1 volverá, en este caso a las calles de Madrid porque va a ser un circuito urbano». «Esto conecta con lo que la Fórmula 1 quiere, que son circuitos urbanos», ha indicado.
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