Comienza la cuenta atrás para el inicio del otro soterramiento del mandato, el del norte de la Castellana, el tercer gran proyecto del gobierno de José Luis Martínez-Almeida, con permiso de las obras de la A-5 y el techo verde de Ventas. Este proyecto, que supondrá una inversión de 98,4 millones de euros, enterrará 675 metros de la popular arteria capitalina, desde Sinesio Delgado hasta el nudo norte, justo a los pies de las Cuatro Torres, liberando 70.000 metros cuadrados en superficie para construir una nueva zona verde, el Parque Castellana. «Esta una de las grandes obras de transformación que van a marcar los años venideros en Madrid», destacó el alcalde desde la décima planta de la Torre de Cristal, donde presentaron el proyecto. El consistorio, destacó, está realizando su «mayor esfuerzo inversor» desde los tiempos de Alberto Ruiz-Gallardón, para adaptarse a una ciudad que «está imparable». Este ‘remate’ norte de la Castellana, que comenzará a ejecutarse antes de verano y acabará previsiblemente en la primavera de 2027, forma parte del futuro desarrollo de Madrid Nuevo Norte, el barrio donde se establecerá el futuro centro de negocios de la ‘city’. En paralelo al desarrollo de este nuevo proyecto, explican fuentes del área de Obras y Equipamientos, liderada por Paloma García Romero, cada administración tiene que llevar acabo una serie de infraestructuras complementarias, como la ampliación del Metro, la reforma de la estación de Chamartín… Esta, que formaba además parte del programa electoral con el que Almeida concurrió a las elecciones, en 2023, era la que le tocaba al Ayuntamiento. Y es la que más adelantada va, presumen. Aún es pronto para hablar de las afecciones al tráfico, pero desde el consistorio, tras pedir las disculpas de rigor a los vecinos por las molestias que causarán estos casi dos años de trabajos, pero sí adelantan que dejarán abiertos al tráfico los laterales de la Castellana, donde se mantendrán dos carriles por sentido. El nuevo túnelEl tronco central deberá estar cortado el tiempo que dure la ejecución del futuro túnel, que construirá la UTE liderada por Ferrovial Construcción, Gestión y Ejecución de Obra Civil y Licuas. Esta nueva vía soterrada contará con dos niveles y permitrá la continuidad del tronco de la Castellana hasta el Nudo Norte y su conexión con vías como la M-30, M-607, A-1 y M-11. En el sur, la boca al túnel se corresponderá con la del actual paso inferior que salva la intersección con la calle Sinesio Delgado, mientras que al norte su final se situará junto a La Paz, conectando directamente con el Nudo Norte.Antes Después Arriba, la zona de las Cuatro Torres en la actualidad. Abajo, recreación del futuro Parque Castellana belén díaz/AyuntamientoEn el primer nivel habrá tres carriles por sentido, sin contar los diferentes accesos, salidas y enlaces. Habrá conexiones desde los ejes de Sinesio Delgado, Monforte de Lemos y acceso a Chamartín para garantizar las actuales circulaciones del ámbito y la conectividad de los viarios locales con el Nudo Norte a través del paseo de la Castellana. Fuentes del área de Obras explican, sin embargo, que aunque no aumenten la capacidad de la vía el tráfico mejorará, pues cuando se construya el segundo nivel (que por ahora será un fondo de saco) los conductores podrán hacer algo que hoy no se puede hacer porque está el nudo de la M-30, que es conectar directamente el barrio de Begoña con Madrid Norte . El proceso de construcción de este nuevo túnel será exactamente el mismo que se está usando para enterrar el Paseo de Extremadura, el ‘cut and cover’. Esta forma implica un soterramiento sin tuneladora en el que primero se construyen con pilares y planchas las paredes de las vías enterradas y después se tapa, lo que permite los remates del trabajo subterráneo con las labores en superficie.En este sentido, a nivel subterráneo, el parque Castellana no incluye grandes innovaciones. Sí las habrá en el diseño del futuro parque Castellana, el ajardinamiento en superficie del que disfrutarán en primera línea no solo los empleados de las Cuatro Torres, sino también los vecinos de la colonia de San Cristóbal, una urbanización de los años treinta ligada a la historia de la EMT y diseñada por el arquitecto Secundino Zuazo , padre de la Casa de las Flores, donde vivió el poeta chileno Pablo Neruda, o de los edificios de Nuevos Ministerios.Una fuente monumenal y dos grandes pérgolasEl nuevo Parque Castellana tendrá una gran plaza central con forma de dos círculos contiguos que estarán rodeados de una arboleda. Uno de los círculos estará totalmente despejado y el otro contará con una pérgola de unos 25 metros de diámetro construida con acero y madera y tendrá plantas tapizantes en la parte superior y vaporización de agua. Junto a la plaza central, se ubicará un pinar que también integrará ejemplares de cipreses, cedros y encinas. Este bosque urbano tendrá un camino longitudinal y dos caminos transversales en cuyos márgenes se podrán encontrar espacios estanciales, un circuito biosaludable, zonas de juegos infantiles y de calistenia y un quioscocafetería.El tramo final del ámbito estará rematado por una gran pérgola monumental elíptica que producirá energía con los paneles fotovoltaicos instalados en su superficie. Bajo ella, se ha previsto el único paso transversal de todo el ámbito para el transporte público y el tráfico local. También bajo esta estructura, al igual que en el extremo sur, las bocas norte del túnel se integrarán mediante un jardín sobre sus rampas. Junto a este espacio, se construirá una nueva fuente elíptica de carácter monumental rodeada de un banco de piedra.Y se incluirá un cantón de jardinería y un pequeño pabellón adosado a él, en el que se instalarán todos los componentes necesarios para la conversión y, en su caso, volcado a la red de la instalación fotovoltaica de la pérgola tecnológica.
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