Skoda utilizará combustible sostenible fabricado con aceite en sus modelos diésel

La marca Skoda ha anunciado que va a utilizar combustible HVO (aceite vegetal hidrotratado) sostenible como combustible inicial para los modelos diésel de nueva fabricación producidos en sus fábricas checas y para repostar su flota logística. Todos los modelos diésel de Skoda a partir del año de fabricación 2022 (producidos a partir de la semana 25 del año 2021) están homologados para utilizar combustible HVO. Los vehículos homologados para HVO están identificados con el símbolo XTL en la tapa del depósito de combustible, mientras que los modelos más antiguos pueden confirmar su compatibilidad en los concesionarios Skoda autorizados. El combustible HVO y las mezclas de HVO y diésel ya están ampliamente disponibles en los mercados europeos.Este diésel sintético se produce a partir de materiales de desecho y se diferencia del biodiésel, que se obtiene a partir de cultivos agrícolas. El combustible HVO se fabrica a partir de grasas y aceites usados mediante un proceso de hidrogenación química y, por lo tanto, no requiere tierras de cultivo, lo que lo hace aún más sostenible.Noticia Relacionada estandar No Triumph lanza una versión de la Tiger 900 GT para el carnet A2 IVÁN BOLAÑO DOFORNO Los motoristas noveles también podrán hacerse con los servicios de la trail inglesa gracias a esta nueva versión limitable a 35kWEl combustible HVO es un biocombustible avanzado clasificado como sustituto sintético del diésel. Se produce mediante un proceso de hidrogenación, utilizando principalmente aceites usados, incluidos aceites de cocina usados y grasas de origen vegetal y animal. A diferencia del biodiésel, el combustible HVO no depende de cultivos agrícolas para su producción.El combustible HVO es transparente, prácticamente inodoro y tiene un índice de cetano significativamente más alto que el diésel fósil (70 frente a 51). Esto mejora la eficiencia de la combustión y ayuda a reducir las emisiones contaminantes, en particular las partículas en suspensión. El combustible HVO tampoco contiene azufre, hidrocarburos aromáticos ni hidrocarburos de alto punto de ebullición. Como resultado, reduce las emisiones de sustancias nocivas y disminuye la frecuencia de los ciclos de regeneración de los filtros de partículas diésel (DPF). En motores diésel más antiguos, el combustible HVO también puede contribuir a un funcionamiento más silencioso y suave. El combustible se puede mezclar libremente con diésel convencional. Este biocombustible de última generación es suministrado por la empresa estatal checa CEPRO. Esta iniciativa forma parte de las medidas conjuntas de descarbonización que se están aplicando en toda la empresa y tiene por objeto reducir significativamente la huella de carbono de las actividades corporativas de Skoda Auto. MÁS INFORMACIÓN noticia No Probamos el Yamaha Tmax 2025: el reinado más grande jamás contado noticia No Estos son los coches con más posibilidades de historiales limpios noticia No La producción y exportación de coches se recupera, pero los electrificados se quedan en el 9,5%En materia de producción y logística, el fabricante de automóviles checo se ha fijado el objetivo de alcanzar la neutralidad en carbono en todas sus plantas de la República Checa y la India para finales de la década.